安沃馳換向閥與傳統(tǒng)換向閥區(qū)別
安沃馳換向閥與傳統(tǒng)換向閥的對比：
1、傳統(tǒng)單閥芯換向閥的缺陷
傳統(tǒng)的單閥芯換向閥所組成的液壓系統(tǒng)難以合理解決好以下功能和控制之間存在的矛盾：
（1）液壓系統(tǒng)設(shè)計時為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減少負(fù)載變化對速度的影響，要么犧牲部分我們想實(shí)現(xiàn)的功能，要么增加額外的液壓元件，如調(diào)速閥、壓力控制閥等，通過增加阻尼，提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率，浪費(fèi)能源；還會使得整個系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。
(2）由于aventics換向結(jié)構(gòu)的特殊性，使得用戶在實(shí)現(xiàn)某一功能時必須購買相應(yīng)的液壓元件，再加上工程機(jī)械廠家會根據(jù)不同zui終用戶要求設(shè)計出相應(yīng)的功能，這樣會造成生產(chǎn)廠家采購?fù)悺⒍嘁?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要，不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理，同時會大大提高產(chǎn)品成本。
（3）安沃馳換向閥由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出液壓油通過一根閥芯進(jìn)行控制，單獨(dú)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此，出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動的反方向，隨著出油側(cè)背壓升高，為保質(zhì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，必須提高進(jìn)油側(cè)壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加，效率低，發(fā)熱增加。
安沃馳換向閥采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng)，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨(dú)立，互不影響，這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合，利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題，同時還可以輕易實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)的功能。安沃馳換向閥與傳統(tǒng)換向閥區(qū)別
安沃馳換向閥是可以在腐蝕性、爆炸性、高壓力環(huán)境中工作的設(shè)備，它在工業(yè)、建筑業(yè)、醫(yī)療業(yè)等領(lǐng)域都有具有重要作用。使用比較頻繁的有兩位三通換向閥何二位五通換向閥，很多用戶并不清楚其中的“位”和“通”有何區(qū)別。
安沃馳換向閥的“通”和“位”是氣動換向換向閥的重要概念。安沃馳換向閥不同的“通”和“位”構(gòu)成了不同類型的氣動換向換向閥。通常所說的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個或三個不同的工作位置。
所謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”是指換向閥的閥體上有兩個、三個、四個各不相通且可與系統(tǒng)中不同油管或氣咱相連的接口，不同油道/氣路之間只能通過閥芯移位時閥口的開關(guān)來溝通前面的“幾位”，你要看這個閥有幾種工作狀態(tài)，就可以說是幾位，如有氣動元件符號，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形（內(nèi)有箭頭或T線）有幾個就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個正方形上有幾個點(diǎn)
rexroth換向閥現(xiàn)被稱為aventics換向閥，隨著中國工業(yè)自動化的快速發(fā)展，aventics換向閥在中國市場的占有率越來越高，我司在德國擁有自己的公司直接下單到德國aventics安沃馳原廠家價格優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品質(zhì)量保障，我司可以為您提供報關(guān)單原產(chǎn)地證明等相關(guān)文件，先有aventics換向閥，aventics氣缸以及rexroth電磁閥，rexroth柱塞泵，rexroth葉片泵等現(xiàn)貨供應(yīng)rexroth換向閥力士樂更名安沃馳上海經(jīng)銷
安沃馳換向閥與傳統(tǒng)換向閥區(qū)別
